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Bem vindo ao blog CARRAPATOS AVENTURAS ,relatos de MTB, é na terra, no barro, na lama, no cascalho, não importa o terreno nós estaremos lá!

Canyon das Bandeirinhas

Carrapatos Aventuras apresenta
Parque Nacional da Serra do Cipó - MG

A Serra do Cipó, que já foi Serra da Vacaria, tornou-se conhecida por causa das bandeiras paulistas. Os bandeirantes foram os primeiros colonizadores a entrar na região, ainda no século XVII, para cortá-la em direção ao nordeste de Minas em busca de pedras preciosas. Por ali passava o caminho para a Vila do Serro Frio, atual cidade do Serro próxima ao Arraial do Tejuco, hoje Diamantina. Suas belezas naturais e seus marcos arqueológicos atraíram vários estudiosos como o dinamarquês Peter Lund (1801-1880).
Canyon das Bandeirinhas é um dos principais atrativos da Serra do Cipó, localizado dentro do Parque Nacional. Partindo da portaria do Parque, são 12 km de fortes pedaladas até o Canyon das Bandeirinhas. O percurso, rodeado por vegetação de cerrado, alterna retas e subidas. São várias as transposições de cursos d´água sendo o Ribeirão Mascates um desses, o local da transposição do Ribeirão é de grande beleza.
Clique aqui para conferir o percurso.

AQUELE LIXO....

E quando você sai para trilha?
Onde aguarda seu lixo?



IMPORTANTÍSSIMO PESSOAL....não seja farofeiro, foi pra trilha? não deixe resíduos na natureza, tudo que levar para o mato traga de volta para casa. Preserve a natureza e salve o mundo.
# dica do dia: LUGAR DE LIXO É NA MOCHILA!!!

COMO LIMPAR O CAMELBACK

Dicas de como limpar sua bolsa de hidratação.




Por princípio toda a água é suja. Salvo tendo certeza do contrário, melhor não arriscar e carregar toda a água que vai beber com você. A caramanhola é prática para pedais curtos, abaixo de duas horas. Para longas viagens o método mais fácil e consagrado é carregar a água numa mochila de hidratação, conhecida pelo povão como camelback.
Aqui vai uma dica de como limpar o saco de água da parada. Para começar nada de detergentes, todos deixam gosto. Outro cuidado importante é só colocar água limpa, nada de sucos, pózinhos e outras coisas. Você vai pegar um punhado de sal grosso, bastante mesmo e colocar dentro do saco com um pouco de ar e água. Chacoalhe bastante. O sal raspa as algas e também mata vários bichinhos. Depois disso você lava bem com água de torneira, esvazia e coloca uma colher de sopa de bicarbonato. Coloque um pouco de água e tire o ar. Deixe lá por 24 horas. No outro dia lave e deixe secar na sombra, nunca coloque o seu saco no Sol! Aí pode usar mais uns 6 meses antes da próxima limpeza.
Acha muito tempo? Sei de gente que não lava tem mais de ano! No começo você se preocupa muito com o estado do saco de água do camelback, depois, de tanto comer bosta de boi você diminui um pouco a frescura. Até porque bosta de boi é relativamente limpa, principalmente se comparada com corrimões em locais públicos ou com as teclas da máquina de tirar dinheiro no banco.
Resumindo:1. Pegue um punhado (200gr.) de sal grosso e coloque juntamente com água dentro do camelback.
2. Chacoalhe bastante, note que o sal raspa todas as impurezas e mata as possíveis bactérias.
3. Retire a água com sal e lave bem com água corrente.
4. Coloque uma colher se sopa de bicarbonato, um pouco de água (300ml) e tire o ar que sobrar.
5. Deixe a mistura descansar por 24h.
6. Depois é só lavar novamente e deixar secar a sombra.

E boas pedaladas!!!!

          A escolha correta do capacete, segurança e conforto


Então pessoal, sabemos que o capacete é o equipamento de segurança mais importante que temos quando andamos de bicicleta. Capacetes salvam vidas e são obrigatórios na prática de alguns esportes sobre duas rodas. Seja numa prova, num treino ou simplesmente numa volta pelo bairro, vale a pena usar o seu, se você ainda não tem, guarde uma graninha e veja abaixo algumas dicas antes de comprar o seu.

  • Os preços - Existem capacetes com preços que variam de R$ 60,00 a R$ 1000,00. Todos têm a função de proteger sua cabeça, não é necessário gastar uma fortuna para isso. Às vezes você pode fazer excelentes negócios em lojas com modelos em promoção. São modelos fora de linha na Europa e EUA, comprados por lotes e que chegam no Brasil a preços bem razoáveis. Com sorte você encontra ótimos capacetes americanos por R$ 90,00 ou R$ 130,00. Bom considere isto: Quanto mais novo o modelo, mais leve e com mais aberturas de ventilação, mais caro ele será. Os preços vão subindo de acordo com a moda da temporada.
  • Como escolher - Vá até uma boa Bike shop  com certeza você encontrará vários modelos, experimente... prove vários modelos, pois sera necessário.A parte mais importante da escolha é o tamanho correto. O capacete de tamanho ideal não pode ficar muito folgado e chacoalhar em sua cabeça. Também não pode ficar apertado e fazer pressão em sua testa. Ele deve ter um pouquinho de folga, o suficiente para ser confortável e só. Se você tem cabelos compridos, certifique-se que há uma abertura na parte posterior que permita você usar o cabelo preso à rabo-de-cavalo.   
  • Como usar o capacete - Antes de tudo é preciso ajustar corretamente as correias. Isso varia de modelo para modelo, leia o manual de instrução, peça se necessário ajuda ao vendedor da loja. Finalmente ao colocar o capacete sobre a cabeça deixe-o nivelado. Como regra básica deixe o espaço da largura de um dedo entre suas sobrancelhas e o capacete. Jamais use seu capacete inclinado para trás como se fosse um boné. Deixando sua testa à mostra ela estará exposta a pancadas em caso de queda.          E boas pedaladas!!

Jagoara Velha

Carrapatos Aventuras em Jagoara Velha



Hoje Carrapatos Aventuras partiu para mais uma aventura, passamos pelo parque do sumidouro (protegido pelo IBAMA) seguindo o destino para Jagoara Velha.
A história da Capela Nossa Senhora de Jagoara, nome original que fica na Fazenda de Jagoara é marcada por fatos curiosos.
O Capitão- mor Antônio de Abreu Guimarães, proprietário da Fazenda da Jagoara, arrependido de sua conduta de sonegando o quinto e contrabandeando ouro e diamantes resolveu saldar suas contas com a coroa.
Para conceder - lhe o perdão a Rainha, D. Maria I, vinculou os bens do Sr. Guimarães à Coroa e incumbiu - lhe de realizar e sustentar cinco obras pias, entre elas a Igreja Nossa Senhora de Jagoara.
Para a execução foi chamado então Antônio Francisco Lisboa, o Aleijadinho, que trabalhou de 1782 a 1784, criando uma de suas mais grandiosas e brilhantes obras, cuja similitude com a igreja de São Francisco de Assis de Ouro Preto, demonstra claramente que as talhas do templo da então Vila Rica foram mesmo criadas na Jagoara.
Sancionado o decreto de D. Maria I instituindo o vínculo da Jagoara, em 4 de junho de 1787, pó Capitão- mor entregou a administração de seus bens ao sobrinho , o Coronel Francisco de Abreu Guimarães, e se recolheu a um convento em Portugal.
Entregue a devassidão, o sobrinho não cumpriu os compromissos assumidos pelo tio e o Vínculo acabou por ser extinto.
Posteriormente a fazenda foi vendida ao ilustre superintendente da Mina de Morro Velho. Dr. Chalmers. Anglicano o inglês passou a utilizar a igreja para guarda de máquinas e equipamentos, dando início ao seu processo de deterioração.
Um amigo do Sr. Chalmers, o coronel da Guarda Nacional Augusto de Magalhães, líder dos vicentinos em Nova Lima, pediu-lhe os altares e realizou o trabalho que salvou a obra artística.
Demonstrando as grandiosas peças e enumerando as partes, o coronel Magalhães transportou todo o altar em lombo de burros e cavalos até Dr. Lund, distrito de Pedro Leopoldo, onde havia uma estação ferroviária.
De lá, as peças foram para Nova Lima.
Como a igreja matriz não comportava todo o altar, as peças foram abrigadas em um galpão construído especificamente para essa função, enquanto se procediam às reformas de ampliação.
Hoje toda a obra está aberta à visitação na igreja Matriz de Nova Lima em excelente estado de conservação.
Em 1984, quando mudaram para Jagoara, os atuais proprietários, D. Leda e Sr. Galeno de Andrade iniciaram os contatos com diversas empresas e entidades com o objetivo de manter de pé as ruínas da igreja.
Com o apoio da Usiminas, parte da construção foi escorada, mas ainda é necessário recuperar a cobertura das torres.
Aqui vai trail para conhecer esse lindo lugar clique aqui.